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（大纪元讯）在2022年英国Goodwood速度节上，全新福特Ford Pro高性能纯电动SuperVan全球首秀，开启了这一传奇车系的电动化新篇章。
据福特称，Ford Pro高性能纯电动SuperVan充分展现了纯电动车型的性能潜力和升级的智能网联体验，实现福特厢式货车有史以来的最高性能，也展现了福特汽车公司的电气化承诺。
新车装载四台电机、50kWh容量的液冷电池包以及一套专属操控系统，总输出功率约2,000马力，零百公里加速时间低于两秒。为体现纯电厢式货车的独特性能，其特制赛道级底盘系统专门搭载了来自欧洲最畅销货车E-Transit纯电动全顺商用车的特有部件，同时沿用了福特其他公路车型的SYNC®智行互联系统以及其他功能元件等。
升级的智能网联体验能让驾驶者保持在线，实时数据传输能力也便于远程管理车辆和优化性能。Ford Pro高性能纯电动SuperVan提供了多种驾驶模式可供选择，也搭载了与福特量产电动车型类似的制动能量回收技术。
这款令人瞩目的新车由福特全球性能车团队（Ford Performance）携手奥地利STARD赛车公司秘密研发，外观设计来自福特德国科隆设计中心。
「高性能纯电动SuperVan以无可比拟的2000马力拥抱21世纪，同时以源自E-Transit纯电动全顺商用车的造型灵感演绎出无可挑剔的造型。」福特全球性能车团队（Ford Performance）全球总监Mark Rushbrook表示，「马力不代表全部。SuperVan还有着强大的算力，这一点也和顶级赛车相同，工程师们可以通过实时车辆数据不断优化性能。」
1971年，福特推出了旗下第一款SuperVan，与勒芒冠军车福特GT40相同的中置发动机造就了这臺出道即巅峰的经典车型Transit Mk.1。SuperVan 2在前一款车型的配置基础上进行了进一步提升，在Transit Mk.2的基础上採用了玻璃纤维版本车身，应用了福特赛车C100的单体式结构，发动机则是输出590马力的Cosworth V8。随后，福特以改款后的Transit Mk.3为蓝本，再度推出了SuperVan 3，採用了与当时F1赛车同源的输出马力达650的Cosworth HB发动机。
「Ford Pro一直以来的宗旨就是为客户带来更高生产力，随着福特逐浪电气化和智能化，高性能纯电动SuperVan应运而生。」Ford Pro福特欧洲总经理Hans Schep表示，「Ford Pro纯电动SuperVan是一款令人惊嘆的典范之作，不仅在更高层次上展示出E-Transit纯电动全顺商用车的领先工程技术和独特外观魅力，它的速度表现也代表了Ford Pro互联服务生态系统的实力。」
Ford Pro纯电动SuperVan的车内安装了全规格防滚架以及符合FIA国际汽联安全标准的赛车式座椅，配以与福特Mustang Mach-E等量产车同样搭载了SYNC系统的触摸屏，以方便使用先进的互联功能和车载信息娱乐系统。在驾驶纯电动SuperVan爬坡和绕行赛道途中，车主如果想稍作休整，便可以通过SYNC实现规划路线、寻找充电桩、连接WiFi或是拨打电话等多项操作。
新车配备了一套电子套件，可对性能进行更进一步的优化，例如牵引力控制、启动控制、维修区速度限制器以及能够回充电池的三级制动能量回收系统（类似福特E-Transit纯电动全顺商用车在L模式下的功能）等。低速行驶时，调至ECO模式可帮助电机保持最佳效率，同时制动能量回收功能调至最高档，切断后轴驱动连接。如果想要追求极速，车主仅需按下EBoost按钮，一键即可瞬间加大动力、提升扭矩。
轮胎自清洁模式更令人啧啧称奇：在这一全新模式下，可在一条车轴制动的同时，保持另一条车轴的高速旋转，前后轮车轴一动一静的鲜明对比堪称大片场面，还能有效清洁和预热轮胎，随时投入即将开始的高性能旅程。
和许多现代赛车以及福特的厢式货车一样，纯电动SuperVan能将实时数据发送至软体，实现车辆的远程数字化管理。企业用户可使用Ford Pro ETelematics或FordPass Pro追踪车辆健康和安全状况；同样，福特全球性能车团队（Ford Performance）的赛道工程师们可以通过特定管理软体监测纯电动SuperVan，从速度、圈速和车辆系统角度详细分析实时数据。
纯电动SuperVan不仅展示了福特顶尖的电动汽车技术和智能网联科技，也是未来的预演。藉助适配各种驾驶场景、无拘无束的设计理念，福特的电动汽车工程技术和智能化体验渐入佳境，从赛车到公路车，从软体到服务，福特未来可期。
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